Compitiendo en las diferentes ligas, participaremos en carreras normales o fases de rally donde deberemos llegar lo antes posible de un punto de salida a uno de llegada. También se incluyen divertidas pruebas de ascensión y descenso a montañas, donde nuestro coche sufrirá una escalofriante caída si no somos cuidadosos. Además, existe otra categoría, la libre, que nos permite mezclar distintas clases de vehículos en la misma carrera. Por último, la modalidad de juego Baja, nos ofrece el reto de participar en pruebas de resistencia al volante de nuestro coche. Estas carreras pueden durar varias horas de tiempo de juego real, por lo que os recomendamos afrontarlas con paciencia y tiempo por delante. Cuando ganemos carreras, los patrocinadores se unirán a nuestro equipo y nos pagarán por acabar las carreras con su publicidad intacta sobre nuestra carrocería.

Complementando a los modos de baja profesional están la carrera simple, que nos permite elegir un vehículo de los que tengamos desbloqueados y participar en una prueba a nuestra elección. Tanto la lista de coches como la de circuitos es extensa, por lo que existen múltiples combinaciones para contentar a todo el mundo. El juego online, por su parte, ofrece los mismos modos que el individual, y cuenta con la posibilidad de partidas locales para hasta cuatro jugadores. El rendimiento visual tanto en local como por Internet es bueno, y el retraso de red no ha afectado seriamente a nuestras partidas de prueba. La diversión entre amigos está asegurada, así como los choques y los empujones. Por momentos, el título recuerda a la mítica serie Micro Machines de Codemasters, con derrapes exagerados y circuitos donde cometer un fallo implica perder la prueba.

El último de los aspectos a destacar, negativamente ahora, es la lenta progresión por el modo profesional. Esta lentitud se debe a las dificultades iniciales de adaptación al control, sumado al hecho de que la clase escarabajo no ofrece grandes márgenes de potencia con los que remontar carreras. La dureza de los circuitos y los adversarios, que llegan al punto de no fallar apenas, hacen que debamos permanecer en estas carreras demasiado tiempo, algo que puede poner nerviosos a aquellos que esperaban unos inicios menos complicados. La tardía aparición de patrocinio nos obliga a ahorrar casi todo nuestro dinero si queremos invertir en un coche más potente cuanto antes. Por supuesto, esto nos resta poder adquisitivo, por lo que el coche asistirá a las carreras menos preparado y con menores opciones de victoria.