Forza Motorsport vuelve por sus fueros con más fuerza que nunca en lo que para muchos es a día de hoy la mejor simulación automovilística. Capaz de convertir a un jugador ocasional en un amante de los coches, esta tercera entrega promete interesantes novedades, un motor gráfico aún más realista si cabe y, lo que es más importante, cientos de horas de diversión para exprimir el juego al máximo. Probamos el juego a dos meses vista de su lanzamiento.
Turn 10 vuelve a deleitarnos con la mejor simulación automovilística. Con tan sólo dos entregas en el mercado, han conseguido crear una leyenda en el género, un título capaz de competir con los mejores e incluso de llegar a superarles en la lucha por la primera posición. Su evolución se debe, sobre todo, a que saben escuchar y les interesan mucho las opiniones de los aficionados; son un equipo repleto de curiosidad, ávido de recopilar más datos en pos de perfeccionar y pulir los pequeños detalles y lograr que su juego llegue a satisfacer a todos. Algo que se hace patente cuando Amritz Lay, de Turn 10, nos pregunta a los presentes qué es lo que nos gusta en los juegos de conducción y qué títulos del género son nuestros favoritos.
Su objetivo a la hora de escuchar las voces de la gente es ser capaces de ofrecernos a todos lo que buscamos. Quieren, tal y como ellos mismos admiten, convertir a los jugadores en amantes de los coches, y que los amantes de los coches se conviertan en jugadores. Están seguros de que Forza III tiene potencial para conseguirlo, porque lo consideran el juego de conducción definitivo. Lo cierto es que, a primera vista y a juzgar por las primeras imágenes que nos van mostrando del juego, no cabe duda de que técnicamente alcanzará un nivel difícil de superar. En concreto, la recreación del Audi R8 es perfecta, cargada de detalles; el vehículo real estaba aparcado fuera, para que pudiésemos hacer la comparación.
Forza III está próximo a su lanzamiento, y por eso mismo en esta Gamescom no han escatimado en detalles técnicos y jugables, ya que ha sido el juego estrella de Microsoft durante la feria germana. Para empezar, el motor gráfico será mucho más potente en prácticamente todos los aspectos con respecto a la segunda entrega: correrá constantemente a 60fps, tendrá diez veces más polígonos, y cuatro veces más resolución en las texturas. También se ha mejorado mucho el aspecto físico, consiguiendo el que aseguran es el mejor trabajo jamás visto hasta la fecha, se consigue una resolución de 360 Hz y unas reacciones dinámicas para las ruedas, en las que la calidad de las mismas, así como el estado de la carretera, influirán mucho en la conducción.
En total tendremos 400 vehículos diferentes, procedentes de 50 marcas de todos los rincones del mundo, y que podremos ir obteniendo a lo largo del juego ganando carreras y mejorando nuestro nivel a través de los 100 circuitos que tendremos a nuestra disposición; entre ellos, se encuentran algunos tan emblemáticos como Le Mans y Nürburgring. Para darle interés, estos circuitos se reparten entre 200 eventos de carrera, que propiciarán cientos de hora de juego para llegar a completarlos todos. No se puede decir que esta entrega no esté cargada de novedades y material para satisfacer a los más exigentes aficionados, así como para atraer la atención de los que no suelen disfrutar de los simuladores de conducción.
De hecho, en estos últimos se está poniendo mucho énfasis. Se ha incluido en el juego una modalidad de conducción con un solo botón; sólo deberemos preocuparnos por acelerar y maniobrar con el coche, ya que todo lo demás correrá a cargo de la máquina; incluso al tomar una curva, el vehículo frenará solo tanto como considere necesario. Una opción demasiado simplificadora de la jugabilidad pero que, para los que desconozcan el género o quieran empezar poco a poco en el mundo de los simuladores de conducción. Independientemente de dicha opción, también destacan los tres niveles de dificultad, disimulados bajo el nombre de “experiencia con los juegos de conducción”, que va desde jugador ocasional hasta experto.
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