Volver a la esencia de Need For Speed. Recuperar el ansia por las carreras frenéticas, la velocidad terminal, el nitro que explota en el tubo de escape dejando tras de sí ese inconfundible olor a chamusquina. EA Montreal no se ha andado por las ramas a la hora de presentar el título de conducción exclusivo de Nintendo para esta temporada, una auténtica amalgama de buenas intenciones que cuenta con el apoyo de un motor gráfico capaz de alcanzar los 60FPS. El tuning cañí, la adrenalina a mansalva; está todo en NITRO, sólo es cuestión de descubrirlo.
La diversión ha de ser un punto indispensable en un videojuego de última generación. Todo el mundo está de acuerdo con esta afirmación, incluso Electronic Arts, que parece haberse dado cuenta por fin de que una simple adaptación al uso no funciona en las plataformas de Nintendo. Los últimos proyectos que han aparecido en el mercado apenas han sido suficientes para garantizar cierta cuota de ventas, además de la intensa amalgama de críticas que ha acumulado la compañía por culpa de esa dejadez a la hora de planificar títulos elaborados desde cero, con una base sólida, sin aprovecharse únicamente de un producto general que posteriormente se divida en distintas ramas. Por más que se intente, es muy difícil que SHiFT, ese intento por volver a la simulación que Xbox 360 y PlayStation 3, de la talla en Wii y Nintendo DS, principalmente porque se apoya en unos gráficos extremadamente realistas, como también en la física del coche en sí.
Sólo quedaba sorprender al público con una nueva franquicia destinada a las consolas de la gran N, sin menospreciarlas, aprovechando lo que para ellos es la base de esta generación en lo que al nuevo sistema de control se refiere. Así nacía Need for Speed NITRO, un título que poca gente ha considerado oportuno tener en cuenta por su aspecto desenfadado, por la propuesta que ofrece, demasiado manida a estas alturas. Ya nadie quiere ser sorprendido por un videojuego que posiblemente deje en el limbo todas las promesas que se pregonan a los cuatro vientos durante la fase de desarrollo. Sólo interesan los hechos, una demostración que nos deje con ganas de más, algo más que un vídeo en el que se muestren las escenas que más conviene que sean vistas por los espectadores.
Un público que en esta ocasión se encontraba en Londres, en la penúltima ocasión que nos obliga a regresar en espíritu al showcase que Electronic Arts celebraba en la confortable localidad de Hammersmith. Precisamente el hotel que albergaba a la prensa especializaba se encontraba a escasos 500 metros de esa mastodóntica instalación bautizada como ‘The Ark’, foco tecnológico y arquitectónico donde los haya, especialmente concebida para celebraciones de este calibre. Los que habéis seguido las publicaciones recientes de esta Casa no necesitan mayor introducción, ya que por cuestiones de embargos hemos repetido esta introducción una docena de veces, aunque siempre queda un punto de nostalgia al recordar unas instalaciones tan magníficas como aquellas. Por encima del recinto en sí queda el buen sabor de boca de comprobar que, tal y como se había comunicado horas antes, tuvimos ocasión de conocer NITRO en primera persona, poniéndonos en situación a los mandos de un wiimote.
Una presentación grandilocuente
Volvemos a la línea de anteriores títulos. Electronic Arts decidió planificar 14 presentaciones seguidas, una tras otra, hasta que finalmente llegaba el turno de Need for Speed, tanto en cuestión de versiones ‘realistas’ como en la vertiente más arcade, que por motivos obvios ha quedado relegada a Nintendo. Uno de los productores del título se subía al la tarima habilitada justo en frente de una multitud de monitores en los que se iban mostrando imágenes del título, además de las novedades y principales atractivos que debíamos tener en cuenta antes de ponernos manos a la obra con la demostración de marras. Entre los comentarios más destacados, además de hacer un breve depict sobre todo lo que nos vamos a encontrar en la versión definitiva (encomendándonos una vez más al E3 para conocer más información), tuvo su pequeño momento de gloria el motor gráfico.
Desde luego a Electronic Arts no se le escapa que este aspecto es uno de los más importantes de cara al resulta final. Quizás por ello repitieron una docena de veces, tanto en la demostración como en la propia presentación, que es el primer juego de Wii que ha logrado instalarse en la tasa de los 60FPS, un récord que ciertamente tiene una relevancia específica en esta ocasión. Siempre que hablamos de un juego basado en la conducción es fundamental el sentir el vértigo que transmite la velocidad, un componente esencial si lo que se busca es amplificar las sensaciones arcade del título. Con ello también hay que saber trabajar con las texturas de los vehículos, los entornos, así como en la experiencia última que la unión de todos estos factores deja en la retina de los jugadores. En nuestro caso preferimos alejarnos de escepticismos, presentes en prácticamente todos los presentes de aquella sala, y dejarnos sorprender por lo que depara el inminente futuro de esta franquicia.
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