9 de Febrero de 2010
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Miércoles,  21 de Noviembre de 2001 - 08:00
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Mira mamá, ¡por fin vuelo!

Nuevo motor gráfico, vuelos controlados por ATC y un Jumbo, novedades suficientes para la nueva entrega que hoy analizamos en profundidad dada su importancia.
Nota
MeriStation
9
Excelente

Por: Pep Sánchez

Pantalla de presentación
Pantalla de presentación
Hemos esperado dos años bastante tranquilos mientras sabíamos que en un momento u otro Microsoft lanzaría una nueva versión de su simulador de vuelo que ya cuenta con veinte años de historia a sus espaldas. Digo tranquilos porque no esperábamos sorpresas dado que la edición 2000, pese a ser más espectacular que la 98 no aportó grandes novedades. Pero esta vez el equipo de Flight Simulator 2002 casi nos pilla a contra pie, pues la edición 2002 es un ‘imprescindible’. Da más de lo que ofrece. Personalmente, la principal novedad es que con FS2002 se puede pilotar. Esta era una de las quejas de los
El vuelo de Meigs con la Cesna sigue presente.
El vuelo de Meigs con la Cesna sigue presente.
simuadictos que al tiempo que alababan las bondades del título de Microsoft en cuanto a apertura hacia la comunidad: permitiendo crear escenarios, paneles y aviones; arremetíamos en que la experiencia necesitaba máquinas potentísimas, fuera del alcance de la mayoría, y pese a ello, en cualquier momento te podía sorprender un bloqueo de medio segundo justo en el tramo final de la maniobra de aproximación, dando al traste con el realismo en el mejor de los casos y con el aterrizaje en el peor.

Los edificios del puerto de Chicago tienen más detalle.
Los edificios del puerto de Chicago tienen más detalle.
Para explicarlo rápido. Hemos instalado FS2002 en el mismo ordenador en que estaba FS2000. Un ya antiguo PII 400 con 128 MB de RAM y una Geforce 2 Ultra con 64 MB de memoria de vídeo. El resultado es una experiencia mucho más agradable. Gráficos muy mejorados, fruto de la migración del vetusto motor gráfico de los anteriores Flight Simulator hacia el nuevo y mejorado motor de Combat Flight Simulator 2, mayor ‘framerate’ (imágenes por segundo) y una excelente respuesta de los mandos. Con esto, que prácticamente no se menciona en la publicidad ni en la caja del juego, sería suficiente para migrar, sin embargo hay más e interesantes novedades.

Desde la vista de seguimiento observamos el avión que hay en pista.
Desde la vista de seguimiento observamos el avión que hay en pista.
FS2002 aparece en dos versiones como ya lo hiciera en la edición 2000. Ambas traen consigo estas novedades destacables: ATC (Control de Tráfico Aéreo), generación dinámica de escenarios y objetos, tráfico aéreo inteligente y nuevos aviones entre los que destacan el ‘Jumbo’ (Boeing 747-400) y la Cessna 208 Caravan con flotadores anfibios. Las diferencias entre la edición profesional y la estándar, es decir, entre gastarse 5.000 pesetas (30 Euros) más, son cuatro aviones de más, el instructor de vuelo remoto y la herramienta de creación de objetos y aviones Gmax de Discreet.

Impresionante Jumbo de carga.
Impresionante Jumbo de carga.
El ATC es sin duda la parte más importante. Hasta la fecha sólo Flight Unlimited de la desaparecida Looking Glass ha incluido esta característica. Los usuarios de FS2000 y FS98 nos hemos apañado hasta ahora con un complicado pero excelente invento que es la combinación de Squakbox, Pro Controller y Roger Wilco conectados a la red IVAO, que nos permite el vuelo en grupo controlado por verdaderos controladores mediante voz y texto (ya te he despertado el gusanillo, ahora pásate por IVAO http://www.ivao.org/es).

Sin embargo el nuevo ATC de FS2002 permite que aquellos que no tienen Internet o los que ya volamos controlados en redes como IVAO, aprendamos las reglas y procedimientos correctos para realizar una travesía entre dos aeropuertos. Desde que se arrancan los

Cola en la cabecera de pista en el internacional de Los Angeles.
Cola en la cabecera de pista en el internacional de Los Angeles.
motores en la puerta de carga de pasaje en la terminal (esta es otra novedad, que al escoger aeropuerto con un interfaz más atractivo, se puede situar el avión en una puerta además de en la pista), en el que hay que pedir permiso para retroceso, pasando por el rodaje hasta la pista, hasta el poder cruzar un determinado espacio aéreo, en todo momento habrá alguien al otro lado de la radio diciéndonos qué es lo que debemos hacer exactamente. Lo harán en inglés eso sí, puesto que es el idioma internacional de los vuelos controlados, y mediante mensajes hablados por la radio, sin embargo, el resto del simulador está todo en español.

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Reanálisis para Flight Simulator 2002
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Sobre el ATC
Por: yeyopepe 21/11/2001 09:45:14
Nota
8
¿Cómo que el ATC y los procedimientos de pista solo aparecen en esos dos juegos antes que en FS2002? Ya en Fly! (como ahora en el Fly!2) existía el ATC (íntegramente en español), rodamientos a pista o al hangar, peticiones/denegacions de pista, declaración de emergencias, etc...
Respondiendo a yeyopepe
Por: D_Skywalk 21/11/2001 11:21:30
Nota
8
Bueno, por si no lo sabias "FLY!" y "Flight Unlimited" son lo mismo de lo mismo xDDD

1 Saludo :)

Pd: no he jugado aun a FS2002, pero teniendo en cuenta su precio SUPERHIPERMEGABUSIVO (16000kukas) creo que ni me lo planteo... tengo el Fs2k sabeis kuanto nos rebajaran? supongo q 10000 pelas, no ¿no? xDDDD
Un mundo de vuelo con infinitas posibilidades
Por: Anderson 22/11/2001 09:17:03
Nota
9
Cuando consegui el FS2k2. Lo primero que hice fue porner todas las barittas de Grafica a 100%, y luego siguiendo la tradicion me meti en Chicago, Y con el cesna empeze a volar por una pista real, recibiendo la peticion de que abandonara la pista, ya que tardaba demasiado en despegar. El fs 2k2 en motor es una maravilla ya que coje el del querido FS Combat 2 y Crison SKIES. LO que hace que casi cualquier ordenador se permita el lugo de tenerlo.

Los bugs nombrados en el anasilis principal ya son noticia dsde el 98. Pero al menos esta vez han añadido la posibilidad de que no usemos el mar como pista de aterrizage. Eso si, lo de aterrizar en cualquier lugar por amor al arte se acabo, ya que el motor genera casas, y arboles que lo impiden.Se puede añadir cualquier cosa GRATIS al FS2k2. DESDE AVIONES A PERSONAL DE TIERRA.
Seguimos mejorando
Por: Luzbi 21/12/2001 11:53:23
Nota
8
FS2002, Es un logro, un paso adelante respecto a su antecesor fs2000, pero podia a ver sido mucho más.
A mi me da la sensacion de que no estanvendiendo este simulador por fasciculos... ( me explico )
Han incorporado atc... bien, pero hombre aunque suene muy bonito volar con atc, si uno ha volado en ivao o en satco o donde sea, se da cuenta que si realmente somos aficionados y usamos cartas de aproximacion en las tomas, el atc de fs2002 se las pasa por el forro y siempre a 20 Mn nos da vectores de aprox como le sale del churro. lo unico que respetan es la altitud minima para entrar en la senda de planeo en una aprox ILS.

El detalle de los aviones mejorado, si pero solo por fuera, una vez mas nos ponen paneles de juguete, solo se salvan las cessnas que hacen un poco de justicia a la realidad. Como siempre los reactores una castaña y tendremos que esperar a volar los aviones buenos como el 737 de Dreamfllet, los 747 -777 de PSS o el 767 PIC de wilco. No basta con pagar 16.000.- Ptas que luegos hemos e comprar los addons.

¿ que tiene fs2002 para que lo compremos ?
VERSATILIDAD... tienes buenos escenarios con el nuevo motor de generar graficos conforme vas volando, tienes en la red infinidad de addons freeware, tienes addons de pago de 3ª partes espectaculaes con paneles para reactores con FMS y con fs2002 al fin TCAS ( para ver los traficos en el radar).

Resumiendo por separado hay sims que los superan por ejemlo en realismo el PS1 de areowinx pero son 46.000 pelas creo y es solo IFR o sea solo ves el panel solo y nada mas.
FLY2 si paneles mas reales pero aun no acaba de funcionar los escenarios y en la red de freeware aun no ha cuajado.

En fin fs2002 es el mas versatil y puestos a voalr un sim fs2002 es el mejor.
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Reanálisis
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Lectores
8.4
Muy Bueno
REANÁLISIS 10/07/2009
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