A todo gas... Gameloft vuelve a apostar fuerte por N-Gage con la segunda entrega del arcade de conducción más popular de la máquina finlandesa. Con más circuitos reales, coches y modos de juegos, Asphalt 2 viene dispuesto a superarse. Y lo consigue...
Tras muchas polémicas, incluidas las suscitadas en nuestros foros y que han traído de cabeza a algunos moderadores, llega al mercado Asphalt 2, secuela del popular arcade de carreras de Gameloft, probablemente los mejores exponentes desarrollando software para N-Gage.
Con un buen puñado de novedades de serie, en MeriStation hemos hecho un seguimiento especial a este arcade de conducción. Si quieres saber más sobre el juego te instamos a leer el avance y las primeras impresiones que publicamos en su día.
g r á f i c o s
Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE)
En ocasiones es obvio que las limitaciones de una máquina comienzan a aparecer, si bien no es tan fácil discernir si el problema reside en el hardware o en un software mal optimizado. El caso es que N-Gage nos ha ofrecido espectáculos visuales del calibre de ONE, pero sin embargo en los títulos de carreras, donde la carga poligonal es masiva y continua en tiempo real, la máquina comienza a resentirse.
Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE)
En el caso de Asphalt 2 hay algunos fallos gráficos que ahondan en el problema y dejan vislumbrar las limitaciones que tarde o temprano tienen que aparecer en cualquier dispositivo de ocio electrónico. En el caso de esta segunda entrega del arcade de Gameloft, el remozado engine gráfico intenta exprimir al máximo las capacidades de N-Gage con un resultado muchas veces funesto.
Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE)
Obviamente, a nivel gráfico esta segunda entrega supera a su precuela con creces. Mayor carga poligonal en los coches, mejor sensación de velocidad , efectos de luces notables y una tasa de frames constante y sin caídas. Sin embargo se han sacrificado varios aspectos. El primero el tráfico, menor de lo que debiera en un título de conducción. Segundo, los escenarios, menos detallados y con un clipping notorio. Y tercero, consecuencia del punto dos, una distancia de horizonte mínima que hace que seguir algunos trazados sea una tarea ciega.
Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE)
Esto obliga a patearse los circuitos más veces de las necesarias para conocer al dedillo el trazado y aprovechar las oportunidades que nos presta para usar el nuevo triple turbo, aunque en algunos momentos no seamos capaces de vislumbrar hacia donde va la curva que tenemos delante. Además, se nota que nuestra portátil sufre para mover todo lo que hay en pantalla y aunque no son ralentizaciones, como en algunos otros casos, parece que la pantalla tiembla, como si no cupiera todo en ella. Además del “tembleque” que han añadido los programadores cuando usamos los turbos, no muy agradable por cierto.
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Me a gustado muxiximo lo tiene mi amigo y es que bien aprovecha el apatado grafico de la n-gage le hubiera puesto un 8 pero como nuestro amigo le puso un 3 pues para compensar asique os lo recomiendo
que bien aprovecha el apatado grafico de la n-gage le hubiera puesto un 8 pero como nuestro amigo le puso un 3 pues para compensar 
asique os lo recomiendo 
, pero divierte un buen rato 
